Alors que la construction de la route Kananga-Kalamba Mbuji devait incarner un souffle nouveau pour le développement du Kasaï Central, le chantier est aujourd’hui paralysé. Ironie du sort : les engins censés lancer les travaux sont eux-mêmes bloqués par l’état désastreux des routes censées les y mener.
Ce qui aurait dû être un trajet de quatre jours entre Kinshasa et Kalamba Mbuji est devenu une traversée de quinze jours, semée d’obstacles. Bulldozers, niveleuses et autres engins lourds sont embourbés, ralentis ou en panne sur des tronçons défoncés, devenus impraticables sous l’effet conjugué des pluies et du manque d’entretien. À Kamusha notamment, les travaux sont à l’arrêt total. La route est engloutie par la boue, les ponts sont délabrés, et les passages deviennent impossibles sans assistance locale.
L’un des points les plus critiques reste un vieux pont, datant de 1945, trop étroit et fragilisé pour supporter le poids des engins modernes. Ce goulet d’étranglement a forcé les équipes à improviser : les machines sont démontées et transportées morceau par morceau sur la rivière, à l’aide de pirogues et avec le soutien de pêcheurs de la région. Une opération aussi risquée que coûteuse, qui témoigne de l’état d’abandon des infrastructures de base.
Ce retard inquiète, car le projet de la route Kananga-Kalamba Mbuji est capital pour désenclaver la région, stimuler les échanges commerciaux et rapprocher les populations des centres urbains. En l’absence d’alternatives fiables, ce chantier était perçu comme une lueur d’espoir dans une zone longtemps marginalisée. Mais sans une réponse urgente et cohérente des autorités, il risque de devenir un exemple de plus d’un projet bloqué par l’incurie logistique.
La situation exige une intervention rapide pour sécuriser les accès, réparer les ponts les plus vétustes et garantir l’arrivée effective des engins sur le site. Car sans routes, il n’y aura pas de chantier. Et sans chantier, l’espoir des populations locales retombera une fois de plus dans la poussière.
Deo NZUNGU
